Der Kia Sportage, der SUV-Bestseller der Marke, wurde weltweit bisher mehr als sieben Millionen Mal verkauft. In Deutschland fand allein die fünfte Generation, mit der Anfang 2022 erstmals eine speziell auf Europa zugeschnittene Modellvariante eingeführt wurde, bereits über 55.000 Käufer.
Antriebspalette optimiert
Jetzt hat Kia den beliebten Kompakt-SUV umfassend überarbeitet und dabei auch die außergewöhnlich vielfältige Antriebspalette optimiert. Bestellbar sind schon jetzt zwei Benziner, ein Diesel-Mildhybrid und ein Vollhybrid, je nach Variante mit Front- oder Allradantrieb und Schaltgetriebe oder Automatik bzw. Doppelkupplungsgetriebe (DCT). Erweitert wird das Antriebsangebot Ende des Jahres noch um den überarbeiteten Plug-in Hybrid, der dann erstmals sowohl mit Allrad- als auch mit Frontantrieb erhältlich sein wird. Neben den überarbeiteten Motorisierungen mit teils deutlich gesteigerter Leistung und Zugkraft kennzeichnen den Sportage des Modelljahres 2026 eine markante neue Optik, ein weiter aufgewertetes Interieur, ein neues Infotainmentsystem samt einer Fülle neuer Angebote vom KI-Assistenten über Videostreaming bis zum In-Car-Payment, neue Hightech-Elemente wie digitaler Autoschlüssel und Head-up-Display sowie erweiterte Assistenzfunktionen.
Eine weitere Neuerung: Neben den bekannten Ausstattungslinien Vision, Spirit und GT-line wird für das Hybridmodell zusätzlich eine Ausführung namens „Core“ als neue Einstiegsversion angeboten. Unverändert ist das hohe Ausstattungsniveau des Kompakt-SUVs, der bereits serienmäßig Navigation, Zwei-Zonen-Klimaautomatik, Smart-Key und breite Fahrerunterstützung bietet. Die überarbeitete Antriebspalette beinhaltet zwei neue Leistungsvarianten des 1,6-Liter-Turbobenziners (bisher 118 kW/160 PS): eine 110-kW-Version (150 PS) für den Fronttriebler und einen 132-kW-Motor (180 PS) für den Allradler. Die stärkere Variante kommt auch im Hybridmodell zum Einsatz und ist dort mit einem ebenfalls kraftvolleren Elektroantrieb kombiniert (48 kW, bisher 44 kW).
Die Gesamtleistung des Sportage Hybrid, der mit Front- oder Allradantrieb erhältlich ist, hat sich dadurch auf 176 kW erhöht (239 PS, bisher 158 kW/215 PS). Der 1,6-Liter-Diesel-Mildhybrid leistet unverändert 100 kW (136 PS) und wird ausschließlich mit Frontantrieb angeboten.
Der frontgetriebene Benziner und der Diesel können jeweils mit Sechsgang-Schaltgetriebe oder Sieben-Stufen-DCT bestellt werden (ausstattungsabhängig). Beim Allrad-Benziner ist das DCT Standard, das Hybridmodell ist mit einem Sechs-Stufen-Automatikgetriebe ausgerüstet. pm/amr